יציקת יתר לרכב

יציקת יתר עבור תהליך הזרקת רכב הוא תהליך פשוט. זה מבוצע כפי שמוסבר להלן.

הידוק:תבנית מורכבת משני חלקים; ליבה וחלל. הידוק מתייחס לליבה מאובטחת היטב על החלל כהכנה לתהליך ההזרקה.

זריקה:בשלב זה, חומר תרמופלסטי מותך נורה לתוך מבנה התבנית בלחץ גבוה ובטמפרטורות קבועות מראש. שני הפרמטרים הללו יהיו תלויים בחומר המשמש שכן לתרמופלסטיים יש נקודות התכה וצמיגות שונות. כמות השרף המוזרקת מבוססת על עיצוב החלק וכמה שרף נוסף יוזרק בשלב השני.

הִתקָרְרוּת:לאחר השלמת ההזרקה, יש לתת לחומר להתייצב ולהתקרר. בהתאם לחומר, ניתן ליישם עזרי קירור כגון מים מחוץ לתבנית כדי לעזור להאיץ את התהליך. עם זאת, מכיוון שבדרך כלל יש תהליך הזרקה שני ביציקת יתר, החלק מותר להתקרר רק במידה מסוימת.

הזריקה השנייה:כאשר החומר מההזרקה הראשונה התקרר מספיק וקיבל את צורתו הנדרשת, מתחילה ההזרקה השנייה. גם זה כרוך בהזרקה של חומר תרמופלסטי מותך לאותה תבנית בלחץ גבוה ובטמפרטורה מוגדרת. החומר עשוי, בכל זאת, להיות מסוג וצבע שונים מאלה ששימשו בהזרקה הראשונה.

שלב הקירור השני:עם הזרקת השכבה השנייה של השרף, תהליך הקירור מתחיל מחדש. זה עשוי לקחת קצת יותר זמן מהראשון כדי לאפשר לשרפים להיקשר במלואו וליצור מבנה אחד מלוכד.

פְּלִיטָה:כאשר כל המבנה התקרר ומלוכד במלואו, התבנית נפתחת וסיכות המפלט האוטומטיות דוחפות באיטיות את החלק שנוצר אל מחוץ לתבנית. זוויות הטיוטה ממלאות תפקיד מכריע בהבטחת שפליטת החלק תהיה חלקה ללא חתיכות שיידבקו לקירות התבנית.

מבנים יצוקים מדי הם לרוב גדולים יותר מחלקי הזרקה טיפוסיים. העיצובים שלהם מורכבים יותר מבחינה מבנית באותה מידה. יותר מכך בשל העובדה שהם עשויים לכלול שימוש בחומרים שונים המתכווצים בקצב שונה. דיוק הוא, אם כן, חשוב מאוד בעת פיתוח עיצובי תבניות עבור יציקת יתר עבור תהליכי רכב.

Rootsino עבדה על עיצוב-יתר רבים עבור פרויקטי רכב ושכללנו את כישורינו באמצעות חוויות אלו. אנו לוקחים בחשבון את עיצוב החלק ואת החומרים שישמשו ליציקת יתר, כבר מההתחלה. זה מאפשר לנו לעצב תבניות עם מידות מדויקות, זוויות טיוטה וסובלנות גבוהה. אנו בודקים כל תבנית יתר לתכנון רכב כדי לוודא את הדיוק שלו. לאחר מכן, הלקוחות שלנו מסוגלים לממש חלקים איכותיים בצורת יתר מכיוון שכל צרכי הייצור שלהם צפויים ומטופלים בהתאם.

תעשיית הרכב מסתמכת לעתים קרובות על יציקת יתר כאשר חלק פלסטיק צריך להתחזק או לשנות את המרקם שלו כדי לשפר את האחיזה שלו. דוגמאות לחלקים שלעתים קרובות מעוצבים יתר על המידה כוללות לוחות מחוונים. יציקת יתר למוצרי רכב מנוצלים הן בחללים ביתיים והן במסחר בדרכים שונות. להלן חלק מיציקת הפלסטיק הבולטים לרכב: מוצרי תינוקות מכשירים אלקטרוניים בתעשיית הרכב

עם יציקת יתר, ייצור חלקי המצע הוא תהליך הזרקה סטנדרטי הכולל תבנית אלומיניום ללא קווי חימום או קירור העוברים דרכה. זמני המחזור מעט ארוכים יותר, מה שמאפשר למעצבים שלנו לנטר את לחץ המילוי, החששות הקוסמטיים והאיכות הבסיסית של החלקים. כאשר יצוק הרצף הכולל של חלקי המצע, מרכיבים כלי תבנית יתר למכבש. חלקי התשתית ממוקמים ביד לתוך תבנית כאשר כל חלק מעוצב עם חומר גומי תרמופלסטי או נוזלי סיליקון.