תבנית הזרקה לפגוש אחורי לרכב
תבנית פגוש אחורי לרכב מותאם אישית
הקצוות הקדמיים והאחוריים של המכונית מצוידים בפגושים, אשר לא רק משרתים תפקיד דקורטיבי, אלא חשוב מכך, הם אמצעי בטיחות הבולעים וממתינים כוחות פגיעה חיצוניים, מגנים על הגוף ומבטיחים את בטיחות הנוסעים.
הצורה הגיאומטרית של הפגוש צריכה לא רק לשקול את העקביות שלו עם צורת הרכב הכוללת כדי להבטיח אסתטיקה, אלא גם להתאים למאפיינים מכניים וספיגת אנרגיה כדי להבטיח ספיגת רטט וחצץ במהלך הפגיעה. בעת תכנון שרטוטי הזרקה לפגושים אחוריים לרכב והכנת תבניות הזרקה לפגושים אחוריים לרכב, יש להקדיש תשומת לב יתרה.
תבנית הזרקה לפגוש אחורי לרכב
לפגושים יש פונקציות של הגנה בטיחותית, קישוט רכב ושיפור המאפיינים האווירודינמיים של כלי רכב. מנקודת מבט בטיחותית, מכוניות יכולות לספק ריפוד ולהגן על הגוף הקדמי והאחורי במקרה של התנגשויות במהירות נמוכה; זה יכול למלא תפקיד מסוים בהגנה על הולכי רגל במקרה של תאונות. מהמראה, יש לו תכונות דקורטיביות והפך למרכיב חשוב לקישוט החלק החיצוני של מכונית סדאן; יחד עם זאת, לפגושים לרכב יש גם אפקט אווירודינמי מסוים.
פגושים לרכב, כולל פגושים קדמיים ואחוריים, משתמשים בעיקר בחומר פוליפרופילן (PP) מוקשה (משונה) כחומר הזרקה. לחומר זה נקודת התכה גבוהה, עמידות בחום וצפיפות גבוהה (0.90g/cm ³), מה שהופך אותו כיום לפלסטיק האוניברסלי הקל ביותר.
תבנית הזרקה לפגוש אחורי לרכב
בנוסף, המבנה של פגוש רכב מורכב בדרך כלל מפאנל חיצוני, חומר ריפוד וקורה צולבת. הפאנל החיצוני וחומר הריפוד עשויים מפלסטיק, בעוד הקורה הצולבת מוטבעת בחריץ בצורת U באמצעות יריעה מגולגלת קרה בעובי של כ-1.5 מ"מ, המקובעת לקורה האורכית של המסגרת באמצעות ברגים וניתנת להסרה ב- בכל עת. עיצוב זה משרת לא רק מטרה דקורטיבית, אלא חשוב מכך, כהתקן בטיחות הסופג ומפחית כוחות פגיעה חיצוניים, מגן על הגוף ועל בטיחות הנוסעים
