תבנית הזרקה מלוטשת בדיוק גבוהה לרכב
תבנית רכב דיוק גבוהה
הזרקה היא שיטת עיבוד הכרחית בייצור חלקים בתעשיית הרכב. בהשוואה לחלקי מתכת כגון פלדה ואלומיניום, לחלקי הזרקה יש פלסטיות ועמידות גבוהה יותר בחלקי רכב. לצוות ההזרקה של החברה שלנו יש גם עלויות ייצור נמוכות יותר ומחזורי ייצור קצרים יותר בייצור, ויעילות ייצור כוללת גבוהה יותר.
קל משקל של מכוניות הפך לנקודה חמה נפוצה עבור תעשיית הפלסטיק הנוכחית ותעשיית הרכב. זוהי מגמה כללית של פלסטיק לספק משקל קל של מכוניות.
מונעים על ידי הרעיון של חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה, בטיחות, נוחות, קלות וחיסכון באנרגיה הפכו למגמות העיקריות בהתפתחות העתידית של תעשיית הרכב. פלסטיק הפך לבחירת החומר הטובה ביותר עבור תעשיית הרכב במאה ה-21 עם היתרונות שלהם כמו משקל קל, שטח עיצוב גדול, עלות ייצור נמוכה, ביצועים מצוינים ומגוון רחב של פונקציות. למעשה יש יותר יתרונות ליישום של פלסטיק במכוניות.
בנוסף לקלות המשקל, פלסטיק יכול גם להפחית את החיכוך בין חלקי תמסורת רכב, במיוחד חיכוך פני השטח עם מתכות (אלומיניום ונחושת), מה שלא רק מפחית את מקדם החיכוך, אלא גם משפר את האיטום ומשיג עמידות טובה יותר בפני שחיקה.
תבנית מפעל
1. פלדה איכותית:
(1) תבניות הזרקה לחלקי רכב דורשות בדרך כלל חומרים בעלי חוזק גבוה, קשיות גבוהה ועמידות בפני שחיקה מצוינת. לכן, נעשה שימוש נפוץ בפלדות איכותיות כמו P20, 718, H13 וכו'. לפלדות אלו יש ביצועי עיבוד טובים ועמידות בפני שחיקה, ויכולות לעמוד בדרישות הביצועים של תבניות בשימוש ארוך טווח ובתדירות גבוהה.
(2) הקשיות ועמידות הבלאי של הפלדה קובעים את חיי השירות של התבנית. באמצעות תהליכים כגון טיפול בחום, ניתן לשפר עוד יותר את ביצועי הפלדה כדי לעמוד בדרישות ההזרקה של חלקים ספציפיים.
2. סגסוגת אלומיניום:
(1) חומרי סגסוגת אלומיניום תופסים גם נתח שוק מסוים בתבניות הזרקה לחלקי רכב. לסגסוגת אלומיניום יש מאפיינים של צפיפות נמוכה, מוליכות תרמית טובה וביצועי עיבוד מצוינים. זה מתאים להכנת כמה תבניות קלות משקל ובדיוק גבוה.
